2025年3月29日，南京市委书记周红波，市长陈之常一行莅临中科尊龙凯时人生就是搏南京智能汽车产业园，深入了解中科尊龙凯时人生就是搏全球化发展历程，及南京产业园区建设和发展规划。中科尊龙凯时人生就是搏执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生、执行总裁兼智能软件事业群总裁吴栋堂陪同参观，详细介绍了中科尊龙凯时人生就是搏在整车操作系统、智能座舱、端侧智能等领域的前沿技术与创新产品。从先进的整车操作系统，到端侧AI解决方案，再到构建车辆与外部环境高效连接的车联网技术，每一项成果都展现了中科尊龙凯时人生就是搏在智能汽车软件领域的深厚技术积累与卓越创新能力。市领导们对中科尊龙凯时人生就是搏在全球化、智能汽车、机器人等领域取得的成绩给予了高度评价。周红波强调要搭建创新主体、经营主体之间的信息共享和供需对接平台，加快“四链”融合，构建产业生态。

周红波一行还听取了园区建设情况汇报。作为南京市重点项目的智能汽车产业园位于雨花台区软件谷，建筑面积达8.6万平方米，是集总部办公、科技创新、产业孵化及公共技术服务平台于一体的综合性产业生态办公园区，南京尊龙凯时人生就是搏2000多名员工已入驻办公。项目历经四年攻坚克难，直面疫情冲击、地铁保护、高压塔迁移、古墓文勘等诸多挑战，在去年项目竣工投用的关键阶段，项目团队在雨花台区、软件谷创新推出 “竣工即备案，备案即装修” 服务模式加持下，成功缩短投用周期超90天，有力保障了研发项目交付和公司按计划搬迁。

29日适逢集团在园区举办研发领航特训营和营销训练营，学员们的青春活力和蓬勃向上的学习氛围也给领导们留下了深刻印象。

“中科尊龙凯时人生就是搏南京智能汽车产业园区还将引进智能网联汽车产业上下游生态企业，目前已有超过10家智能汽车品牌及相关企业计划入驻。”中科尊龙凯时人生就是搏执行总裁吴栋堂表示：“尊龙凯时人生就是搏期望把园区打造成为面向智能汽车产业链的产业园区，通过积极引入更多的汽车上下游产业链伙伴和合作客户入驻，将其建设成为最高效、最方便、最快速融合智能汽车技术的孵化基地。”

南京市委书记周红波一行到访中科尊龙凯时人生就是搏南京智能汽车产业园最先出现在ThunderSoft | 中科尊龙凯时人生就是搏。

汽车产业正从 “软件定义” 向 “AI定义”飞速跨越！尊龙凯时人生就是搏以端云协同架构为基，以端侧AI为擎，重构人车交互的智能范式。尊龙凯时人生就是搏将深耕AI原生整车操作系统 “滴水OS”，携手全球伙伴共筑开放创新的智能汽车生态，让汽车成为可进化的移动智能体，在AI时代尽显温度与智慧。

2025年3月28日至30日，以“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2025）在京举行。该论坛汇聚了众多院士专家以及汽车及相关领域的企业代表，聚焦全球及中国汽车电动化、智能化发展大势，其中，AI大模型上车作为智能化进程中的关键议题，成为各方探讨的焦点。

作为全球领先的智能操作系统及端侧智能产品和技术提供商，中科尊龙凯时人生就是搏受邀参加本次行业盛会，中科尊龙凯时人生就是搏执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生在“AI汽车论坛”发表了主题为《AIOS赋能汽车智能化变革/滴水OS: 端云协同下的大模型落地实践》的精彩演讲，深入剖析了AI大模型上车的相关问题，为行业发展提供了极具价值的思考。

端云协同：解锁AI大模型上车的价值与多元场景

常衡生指出，当下行业已达成普遍共识：大模型采用端云混合架构才能为用户带来最佳体验。目前，众多车辆仅仅接入云侧通用大模型，这一模式与过往移动互联网接入汽车的情况颇为相似，很难为用户带来差异化体验。车辆作为移动出行的关键工具，需要具备即时响应、隐私保护以及断网持续服务的能力，这就决定了端侧模型在其中的重要地位。

在应用场景方面，云侧能够实现通用个人助理、图文视频生成等功能；而端侧则在驾驶场景中展现出显著优势，例如保障安全可靠的驾驶过程、营造舒适惬意的乘车体验等，进而达成更多差异化服务。尽管目前大模型上车的杀手级应用尚未完全明确，但可以确定的是，其必然与AI紧密相连。值得欣喜的是，诸多应用场景已不再停留于概念阶段，正逐步迈向商用与量产。

具体而言，这些应用场景主要涵盖以下几个方面：在语音意图理解方面，通过在端侧部署语音大模型，能够实现快速响应，满足人机自然交互所需的毫秒级响应要求；多模态感知覆盖舱内和舱外，包含舱外Camera与雷达的精准识别，以及舱内活体检测和驾驶员状态监测等；增强现实技术在复杂天气和夜晚环境下，借助车身传感器识别周边障碍物和标志物，为安全驾驶提供有力辅助；用户记忆功能则通过长短时记忆，记录驾驶员和车内的习惯，实现自主推荐和操作。

以视觉相关场景为例，AI增强的AVM技术能让车辆在夜晚暗光条件下，如同白昼一般清晰看清周边环境，精准还原物体本来面貌；基于大模型推理的AI哨兵，能够对监控视频进行深度分析，仅在出现真正对车辆构成危害和威胁的情况时才发出报警，切实做到 “大事不漏，小事不打扰”。

范式转换：AI大模型重塑汽车操作系统底层逻辑

大模型上车这一关键进程，正重塑操作系统的底层逻辑。回顾历史，交互方式的每一次重大革新，都将开启操作系统迭代升级的全新篇章。从早期键盘输入开启人机交互的大门，到鼠标操作带来的便捷指向与选择，再到触控技术实现的直观触摸交互，直至当下端侧语音模型引领的自然语言交互时代，人机交互的形态持续进化，而操作系统也始终紧跟其后，不断蜕变。曾经以触控操作和硬件按钮为核心构建的交互逻辑设计，以及与之相伴的APP模式，在大模型上车的浪潮冲击下，正经历着深刻的变革。

常衡生在演讲中特别指出，“去APP化”在当下已不再是遥不可及的设想，而是逐步在现实中落地生根。如今，用户只需发出简单的语音指令，就能轻松完成以往需多次繁琐触控操作才能实现的任务。举例来说，当用户说出‘我想去上一次去吃饭的那个火锅店’，车机系统便能瞬间领会意图，并精准规划出导航路线。这一显著转变，不仅极大地提升了用户操作的便捷程度，更如同一个信号灯，预示着APP正逐步朝着智能体（Agent）的方向转型发展。尽管在未来相当长的一段时间里，传统APP与新兴的智能体将并行存在，但不可否认，去APP化已然成为一股锐不可当的发展潮流。

在这一全新趋势下，车机大屏的 UI 逻辑也随之发生了显著变化。以往作为操作控制入口的功能属性逐渐弱化，转而以显示功能为主导。未来，更多逼真、生动的 3D 场景将在车机大屏上得以呈现，并且这些场景能够依据用户的实际需求，智能地自动生成或适时消失。基于这种全新的语音交互方式（VUI），操作系统在底层模型接入的技术架构以及显示逻辑的设计思路等方面，都将同步进行适配性的调整与变革，以更好地服务于用户，为智能汽车时代的出行体验带来全方位的升级。

算力困局下的解决之道：AIBOX 方案引领革新

在AI大模型席卷汽车领域的浪潮中，应用场景持续拓展，从智能驾驶辅助的自主决策，到车内交互系统的自然交互，对算力的需求呈爆发式增长。但当下汽车端侧的电子电器架构与芯片部署，难以适配这一需求。主流座舱芯片AI算力薄弱，仅几十T，面对大模型应用，只能勉强支撑1-2B规模的模型，推理能力受限。随着复杂场景落地、端侧模型增多，算力瓶颈愈发突出。

面对这一严峻挑战，常衡生提出两大端侧解决方案。一是部署大算力芯片，下一代NPU、CPU 和 GPU 算力大幅提升，却因价格高昂阻碍普及，不过有望推动自动驾驶与座舱融合；二是加载AI BOX（AI 计算机盒子），这是中科尊龙凯时人生就是搏力荐的方案。它无需大幅改动现有架构，就能提升端侧算力，满足各类 AI 场景需求。车企借助AI Box，以低成本、小变动实现AI大模型高效运行，助力 “AI 平权”，推动AI技术在汽车行业广泛应用。

滴水OS：以端云混合架构、AI原生，打造颠覆式方案

在AI大模型上车所带来的应用场景拓展、算力需求激增以及操作系统深刻变革的复杂行业态势下，构建坚实的AI OS已成为当务之急。中科尊龙凯时人生就是搏凭借在操作系统研发领域多年深耕积累的深厚底蕴，强势推出面向中央计算的AI原生整车操作系统 —— 滴水OS。该系统在推动AI大模型与汽车行业深度融合的进程中，展现出了卓越的创新能力与前瞻性，主要体现在以下四个关键维度：

芯片适配：打破异构技术壁垒，释放AI算力潜能

滴水OS原生支持高通、英伟达、AMD、英特尔等一众主流AI芯片。不同芯片平台在工具链以及产品特性上存在显著差异，这往往成为技术落地的阻碍。而中科尊龙凯时人生就是搏通过深入的技术攻关，成功攻克这一适配难题，确保滴水OS能够无缝对接各类主流芯片，充分释放其AI算力潜能，为上层应用提供稳定、高效的运行环境。

模型适配：携手头部厂商，加速大模型落地

面对当下模型种类繁多、芯片架构各异以及平台多样化所引发的 “适配爆炸” 困境，中科尊龙凯时人生就是搏积极与面壁智能、火山引擎、微软 OpenAI 等主流大模型厂商展开深度合作。通过一系列精准适配工作，将不同大模型的优势与滴水OS有机结合，打造出一套强大的AI中间件。这一创新性成果极大地降低了大模型在实际应用中的部署难度，加速其在汽车场景中的快速落地，让前沿AI技术能够迅速惠及广大用户。

架构搭建：构建中间件与框架，强化系统支撑

滴水OS着力构建了一套全面且灵活的AI中间件与framework。该体系具备强大的兼容性，能够无缝支持各种芯片以及云侧、端侧大模型的接入。无论是云端的大规模计算优势，还是端侧的实时响应与隐私保护特性，滴水OS都能通过这一体系进行有效整合，为丰富多样的大模型应用提供全方位、深层次的底层支撑，保障各类复杂AI应用在汽车操作系统上稳定、流畅运行。

应用创新：多Agent协同，拓展AI应用边界

在应用层面，滴水OS借助多Agent联合技术，实现了对多个复杂场景的深度赋能。通过不同AI智能体之间的协同作业，滴水OS能够精准洞察并满足诸如智能驾驶辅助、车内智能交互、个性化服务推荐等多样化场景需求。这种创新的应用模式，极大地拓展了AI在汽车领域的应用边界，为用户带来更加智能、便捷、个性化的出行体验。

滴水OS不仅深度聚焦AI技术在汽车领域的前沿应用，为中央计算时代的到来量身定制，全面支持全球丰富多样的应用生态，还秉持中立、开放的核心理念。常衡生着重强调，中科尊龙凯时人生就是搏滴水OS是一个开放的AI OS技术平台，尊龙凯时人生就是搏热切期望与更多行业伙伴携手并肩，共同探索智能汽车操作系统的无限可能，齐心协力推动智能汽车行业迈向新的发展高度。

中科尊龙凯时人生就是搏常衡生：洞察AI大模型上车的价值、变革与滴水OS破局之道最先出现在ThunderSoft | 中科尊龙凯时人生就是搏。

当下，RISC-V正驱动着处理器芯片技术与产业迈向新的变革。由中国科学院计算技术研究所与北京开源芯片研究院联合开发的第三代 “香山” 开源高性能RISC-V处理器核，开创国际先河。它首次以开源模式，借助敏捷开发方法联合打造，性能水平已跃居全球第一梯队。在国际开源社区中，“香山” 成为性能最强、活跃度最高的 RISC-V 处理器核，为先进计算生态提供了开源共享的关键共性底座技术，不仅是中国科技界的荣耀，更成为推动全球科技进步的重要力量。

作为北京开源芯片研究院的创始理事单位，同时也是中国开放指令生态（RISC-V）联盟理事单位，中科尊龙凯时人生就是搏向参与 “香山” 处理器核研发的所有团队与科研人员表达热烈祝贺。中科尊龙凯时人生就是搏长期深耕操作系统领域，始终站在推动开源芯片技术发展的前沿阵地。凭借在操作系统研发方面的深厚技术积累，中科尊龙凯时人生就是搏深度融入RISC-V生态建设。一方面，全力开发适配RISC-V架构的操作系统，着力提升系统兼容性与稳定性，为 “香山” 处理器核及其他RISC-V芯片筑牢软件根基；另一方面，积极联合产业链上下游企业，大力推动基于RISC-V架构的应用开发，拓展RISC-V生态的应用版图，促使 RISC-V技术在更多领域落地生根，助力RISC-V生态蓬勃发展。

值得一提的是，中科尊龙凯时人生就是搏在芯片相关技术研发方面成果丰硕，拥有与顶尖芯片公司联合实验室的一线研发经验，主导了15+款软件产品升级，覆盖Android、Ubuntu、内核层及Yocto平台，成功交付500+项功能模块与产品需求，并设计、迭代和执行了10000+测试用例，确保软件基线质量得到严格验证。在RISC-V芯片开发实践中，中科尊龙凯时人生就是搏已顺利完成博流BL602、微核芯GKG01、全志科技D1哪吒等RISC-V芯片平台的操作系统的定制开发和优化，积累了宝贵的技术迁移经验。中科尊龙凯时人生就是搏通过复用80%的ARM验证方法论，并重构20%的底层适配逻辑，实现了高效的技术迁移，大幅缩短30%的开发周期，为行业技术发展提供了可借鉴的成功范例 。

RISC-V的诞生，打开了芯片设计的“黑箱”，让更多人参与到创新的浪潮中。中科尊龙凯时人生就是搏作为前沿科技的探索者，将秉持开放合作精神，充分发挥自身技术优势，从操作系统适配到应用场景拓展，全链路推动RISC-V生态的快速成长，成为重塑产业格局的重要驱动力。

中关村论坛：第三代“香山”处理器核入榜十大科技成果，中科尊龙凯时人生就是搏为 RISC-V 生态添翼最先出现在ThunderSoft | 中科尊龙凯时人生就是搏。

当下，RISC-V正驱动着处理器芯片技术与产业迈向新的变革。由中国科学院计算技术研究所与北京开源芯片研究院联合开发的第三代 “香山” 开源高性能RISC-V处理器核，开创国际先河。它首次以开源模式，借助敏捷开发方法联合打造，性能水平已跃居全球第一梯队。在国际开源社区中，“香山” 成为性能最强、活跃度最高的 RISC-V 处理器核，为先进计算生态提供了开源共享的关键共性底座技术，不仅是中国科技界的荣耀，更成为推动全球科技进步的重要力量。

作为北京开源芯片研究院的创始理事单位，同时也是中国开放指令生态（RISC-V）联盟理事单位，中科尊龙凯时人生就是搏向参与 “香山” 处理器核研发的所有团队与科研人员表达热烈祝贺。中科尊龙凯时人生就是搏长期深耕操作系统领域，始终站在推动开源芯片技术发展的前沿阵地。凭借在操作系统研发方面的深厚技术积累，中科尊龙凯时人生就是搏深度融入RISC-V生态建设。一方面，全力开发适配RISC-V架构的操作系统，着力提升系统兼容性与稳定性，为 “香山” 处理器核及其他RISC-V芯片筑牢软件根基；另一方面，积极联合产业链上下游企业，大力推动基于RISC-V架构的应用开发，拓展RISC-V生态的应用版图，促使 RISC-V技术在更多领域落地生根，助力RISC-V生态蓬勃发展。

值得一提的是，中科尊龙凯时人生就是搏在芯片相关技术研发方面成果丰硕，拥有与顶尖芯片公司联合实验室的一线研发经验，主导了15+款软件产品升级，覆盖Android、Ubuntu、内核层及Yocto平台，成功交付500+项功能模块与产品需求，并设计、迭代和执行了10000+测试用例，确保软件基线质量得到严格验证。在RISC-V芯片开发实践中，中科尊龙凯时人生就是搏已顺利完成博流BL602、微核芯GKG01、全志科技D1哪吒等RISC-V芯片平台的操作系统的定制开发和优化，积累了宝贵的技术迁移经验。中科尊龙凯时人生就是搏通过复用80%的ARM验证方法论，并重构20%的底层适配逻辑，实现了高效的技术迁移，大幅缩短30%的开发周期，为行业技术发展提供了可借鉴的成功范例 。

RISC-V的诞生，打开了芯片设计的“黑箱”，让更多人参与到创新的浪潮中。中科尊龙凯时人生就是搏作为前沿科技的探索者，将秉持开放合作精神，充分发挥自身技术优势，从操作系统适配到应用场景拓展，全链路推动RISC-V生态的快速成长，成为重塑产业格局的重要驱动力。

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中科尊龙凯时人生就是搏副总裁、市场部总经理杨新辉受邀出席此次论坛，并发表题为《Kanzi：AI原生的智能座舱交互引擎》的主题演讲，深度解析Kanzi 3D引擎如何通过AI技术重塑汽车HMI体验，推动智能座舱向 “更智能、更个性、更安全” 进化。

在大模型技术驱动下，全球汽车产业正加速迈向认知智能与决策智能深度融合的系统级智能新阶段。作为人车交互的核心界面，汽车HMI已从功能载体进化为智能生态的交互入口。杨新辉在论坛上指出，3D引擎技术的突破正在引领HMI领域的范式革新 —— Kanzi 3D引擎通过实时渲染技术重构了人车交互体验，为用户营造出沉浸式的视觉享受，其在全球市场中占据主导地位。此外，Kanzi 3D引擎的技术优势还体现在其强大的工业级渲染能力，以及通过 AI 驱动的智能开发工具链，实现了从设计原型到量产工程的全流程数字化。这一创新不仅显著提升了开发效率，还确保了产品质量的稳定性与可靠性，为汽车制造商带来了前所未有的便利与高效。

随着汽车HMI技术的不断发展，开发工具的智能化成为提升开发效率和质量的关键。在本次论坛上，行业首款AI HMI开发平台 ——Kanzi Author惊艳亮相，引发了行业广泛关注。

Kanzi Author深度融合生成式AI技术，构建了从设计到工程的全方位智能开发体系，为HMI开发效率带来了质的飞跃。借助生成式AI技术，Kanzi Author能够快速将设计草图转化为概念设计。通过对界面元素和布局的精准分析，它还能自动生成交互逻辑代码，实现设计与开发的无缝对接。

在3D模型处理方面，Kanzi提供的自动化模型处理能力，能利用AI算法自动分析设计草图，快速生成3D模型框架，大大减少了手动建模时间；智能纹理映射技术可以自动识别模型表面特征，精准匹配纹理，让模型更加逼真；自适应模型简化功能则根据显示设备性能和场景要求，自动简化3D模型复杂度，确保在不同硬件条件下都能实现流畅渲染，同时保持模型的关键特征，平衡了性能与效果。

随着本次ICDT 2025—“AI赋能成像与显示专题论坛”落下帷幕，尊龙凯时人生就是搏看到了AI技术在成像与显示领域的巨大潜力和广阔前景。中科尊龙凯时人生就是搏凭借其先进的Kanzi 3D渲染引擎和创新的Kanzi Author平台，为汽车HMI的智能化升级提供了强大的技术支撑，引领智能座舱交互体验迈向新高度。

Kanzi Author惊艳亮相ICDT 2025，生成式AI重塑汽车HMI开发范式最先出现在ThunderSoft | 中科尊龙凯时人生就是搏。

融合优势技术，赋能AIPC应用创新

在人工智能重塑产业格局的当下，底层算力、异构架构与大模型围绕多元场景的深度协同，已成为AIPC创新发展的核心引擎。此次创思远达与昇腾的合作，双方技术紧密协同，构建了端侧智能的“黄金组合”，为AIPC应用创新提供了坚实的技术支撑。

昇腾硬件凭借其独特的达芬奇架构，整合了多维度数据处理能力，能够轻松实现每秒十万亿次浮点运算的卓越性能。搭配自主优化的AI框架，昇腾不仅能够为端侧智能应用持续输送高效算力支持，还能确保低功耗运行，从容应对各类复杂AI任务。

创思远达则在多个关键技术领域展现出深厚实力。在系统优化方面，通过对操作系统内核的深度优化，创思远达构建了智能设备资源管理体系。该体系能够依据不同应用场景，以毫秒级的速度智能分配算力，极大地提升了系统响应速度。在大模型适配方面，创思远达具备强大的大模型蒸馏能力。其通过将庞大复杂的大模型进行精简压缩，在保留核心功能的前提下，降低模型运行对硬件资源的需求，使大模型能够在端侧设备上高效运行。同时，针对昇腾硬件的特性，创思远达对大模型进行针对性优化，充分发挥硬件的算力优势，实现大模型与硬件的无缝对接，为AIPC应用提供强大的技术支持。

多元场景，提升用户智能体验

基于前沿算法模块和大模型，创思远达基于昇腾AI基础软硬件平台搭建起丰富多元的AIPC应用模块，为用户带来前所未有的便捷与高效。

文本提取：利用OCR技术，实现智能化文本提取工具。该工具能够从图像、文档、图文混合数据中高精度提取文本，支持多语言、多模态处理，并结合语义分析与知识增强，实现结构化信息提取。

智慧搜索：智慧搜索功能实现跨模态语义理解与多源异构数据精准检索。通过向量化索引与查询意图消歧，动态解析用户深层需求，实时聚合结构化与非结构化信息，输出场景适配的答案摘要及溯源依据。

记忆助理：该应用能够从多模态数据（文本、图像、文档）中提取关键信息，构建个性化知识库，实现智能记忆与快速检索。无论是会议记录、学习笔记还是工作资料，系统都能精准理解语义，实时提供上下文关联信息，帮助用户高效管理知识，记录日常。

此外，日程管理助手、多语言翻译、公众号文案、头脑风暴助手、PPT助手等应用，从办公、创作等维度为用户提供全方位智能化支持，让工作和生活更高效便捷。

创思远达与昇腾的此次合作，不仅为用户带来了前所未有的智能体验，也为PC行业的智能化升级注入了新的活力。未来，随着边缘计算与大模型技术的深度融合，创思远达将持续输出 “端云协同” 解决方案，助力千行百业实现智能化跃迁。

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在这场思想碰撞的盛宴中，中科尊龙凯时人生就是搏智能汽车事业群副总裁、滴水智行副总经理宋洋发表《AI原生的整车操作系统 —— 滴水OS》的主题演讲，并参与“SDV向AIDV时代转变”圆桌讨论，全面阐释了中科尊龙凯时人生就是搏在AI原生整车操作系统领域的突破性成果，以及端云协同架构和多模态交互技术，为行业提供了从芯片适配到场景落地的全栈式解决方案，描绘出整车操作系统发展的全新图景。

AIDV驱动行业变革：汽车产业迈向 “中央计算” 新时代

宋洋在论坛上指出，汽车产业正经历从 “功能定义汽车” 到 “软件定义汽车”，再到 “AI 定义汽车”（AIDV）的第三次范式革命。随着 AI 大模型与中央计算平台的深度融合，汽车正从被动执行指令的 “功能助手”，向人机协同、端云结合的 “全能管家” 演进，并加速迈向具备场景感知、主动决策能力的 “汽车大脑”。

他强调，AIDV 的到来正加速推动中央计算架构的普及。当前汽车电子架构虽从分布式 ECU（电子控制单元）向域控制器过渡，但仍面临高端车型ECU数量繁多、软件碎片化、升级成本高等结构性难题。软件定义汽车（SDV）虽通过OTA技术实现功能迭代，却因域间通信瓶颈与算力分散，难以支撑复杂AI应用。而AIDV时代要求汽车实时处理视觉、语音、环境感知等多模态数据，动态优化决策算法并实现持续进化，这迫使车企必须构建中央计算平台，通过统一操作系统整合分散算力，实现跨域资源调度与数据闭环。

滴水OS破局：端云协同AIDV框架赋能中央计算

“尊龙凯时人生就是搏正站在AIDV时代的十字路口，面临三重核心挑战” 宋洋在演讲中指出，”首先是电子电气架构的重构与产业链协同的深度适配，这需要打破传统ECU架构的桎梏，构建更具弹性的中央计算平台；其次是AI技术在场景落地中的实用性打磨、用户隐私保护机制的完善，以及多模态交互体验的突破性创新；最后是全球化进程中技术标准差异与商务成本控制的双重压力。这些挑战既需要技术突破，更需要产业生态的协同进化。”

为破局AIDV时代挑战，中科尊龙凯时人生就是搏推出面向中央计算的AI原生整车操作系统 —— 滴水OS，其以模块化架构为基底，深度融合端侧AI能力，在高效整合硬件资源、协调异构软件的同时，依托端侧强劲AI算力实现多模态数据实时处理与本地智能决策，叠加 “云端知识库” 能力，进一步提升响应效率与服务持续进化的潜力；更通过构建统一开发框架，支持跨域资源调度，助力主机厂突破算力分散、通信瓶颈等桎梏，为AI大模型在车内场景的落地提供全栈式支撑，推动汽车从 “功能载体” 向真正的 “智能汽车大脑” 进阶。目前，滴水OS支持50+座舱意图域与1000+原子控制指令,并已在30+高频场景中实现商业化落地。

中科尊龙凯时人生就是搏滴水OS凭借其创新的AI原生架构和强大的端云协同能力，为AIDV时代的汽车产业提供了关键的技术驱动力。在AIDV浪潮下，中科尊龙凯时人生就是搏将继续携手合作伙伴，共同探索智能汽车的无限可能，为全球消费者带来更智能、更安全、更便捷的出行体验。

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创通联达TurboX C6690 SOM（智能模组）具有全面的AI算力覆盖、灵活的选配方案、极致紧凑的设计，以及高效的视频编解码能力，其不仅能够为客户提供高效、高投入产出比（ROI）的工业手持终端解决方案，还能助力客户加速产品迭代周期，降低二次开发成本。

AI算力全覆盖

TurboX C6690智能模组（SOM）基于新一代高通跃龙QCS6690芯片平台设计，搭载了高通Kryo™ CPU和Adreno™ GPU，拥有6 TOPS AI算力，赋能端侧AI应用创新。

TurboX C6690与其他Thundercomm的模组实现了引脚兼容（Pin-to-Pin兼容），满足从低端到高端不同应用场景的需求，极大降低了硬件设计的复杂性和成本，缩短了产品的开发周期。

极致紧凑的设计

TurboX C6690智能模组（SOM）比市场上同类产品的尺寸缩小了超过60%。这一设计不仅可以降低终端设备的生产难度，提升其生产良率，还特别适合对设备尺寸有严格要求的应用场景。

灵活的选配方案

TurboX C6690智能模组（SOM）支持多种特性包，客户可根据需求灵活选择功能配置；具备丰富的PCIe资源，支持客户根据需求扩展外围设备，如Wi-Fi、蓝牙模块等，满足客户多样化应用需求，为客户带来更高的投入产出比（ROI）。

强大的视频编解码能力

TurboX C6690智能模组（SOM）支持4K@60fps视频编码和4K@120fps视频解码，配备了4个MIPI CSI接口，能够处理多路摄像头数据，适用于行车记录仪、智慧大屏、4K视频流处理等场景。

“随着零售、金融、物流等行业的数字化转型加速，手持终端设备的市场需求持续攀升。终端设备厂商亟需快速推出稳定可靠的工业终端设备，以应对市场变化。”创通联达副总裁张智敏表示：“为此，创通联达推出了TurboX C6690智能模组，并配套完整的开发套件和软件SDK。凭借紧凑的设计、灵活的配置选项和全面的AI算力支持，尊龙凯时人生就是搏致力于为客户提供高投资回报率（ROI）的智能手持终端解决方案，希望能够助力客户缩短开发周期、加速产品上市，在激烈的市场竞争中赢得先机。”

中科尊龙凯时人生就是搏旗下Thundercomm重磅发布TurboX C6690：超紧凑型SOM为工业手持设备注入AI动力最先出现在ThunderSoft | 中科尊龙凯时人生就是搏。

RUBIK Pi 3（魔方派3 ）是全球首款基于高通平台打造的开源开发板。凭借12 TOPS端侧AI算力与多系统兼容性（Qualcomm Linux、安卓13、Debian 12），RUBIK Pi 3成为了开源硬件领域的性能标杆。它兼容树莓派生态的特性，允许开发者复用现有配件，显著降低开发成本。此次展会重点展示了RUBIK Pi在AI机械手、多模态大模型相机等应用，也进一步印证其在工业与消费场景的落地潜力。

最新进展：开源操作系统全面升级

Linux正式版发布：基于Qualcomm Linux GA1.3的稳定版本首次亮相，为开发者提供更高效的底层支持，深度优化了硬件资源调度与AI任务处理效率，大幅提升了系统整体性能。

Debian 12体验版开放：专为嵌入式场景定制的Debian 12系统正式推出，支持轻量化部署与多样化外设驱动，助力开发者快速构建端侧智能应用。

开发者社区开放倒计时：RUBIK Pi官方社区已完成压力测试，计划于3月底全面开放。届时，社区将全面提供技术文档、完备的工具链支持及开发者交流平台，助力开发者加速项目落地。

开发体验跃升：工具与文档双升级

RUBIK Pi Config-Tools：全新发布的配置工具包支持可视化界面操作，简化系统配置、外设调试及AI模型部署流程，降低开发门槛。（该工具为Debian 12版本）

开源工程深度优化：Linux内核与Yocto工程全面开源，开发者可直接从RUBIK Pi GitHub仓库获取资源，灵活定制各项功能，实现二次开发“零障碍”。

文档体系再完善：详尽全面的中文/英文开发指南，涵盖从环境搭建、基本功能操作以及不同模块二次开发的完整教程，提升开发者效率，加速原型机场景落地。

RUBIK Pi限时优惠价：1149元！

目前，RUBIK Pi 3正式版已经可以通过Thundercomm官网购买。值得一提的是，3月11日至13日Embedded World期间下单，可以享受1149元的特惠价（日常售价为1299元），请点击“阅读原文”火速抢购！

RUBIK Pi 3亮相Embedded World 2025：开源生态与易用性再升级最先出现在ThunderSoft | 中科尊龙凯时人生就是搏。

现代汽车前瞻技术研发中心总经理杨峰、中科尊龙凯时人生就是搏执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生作为代表签署协议，并为联合实验室揭牌。现代汽车中国区首席技术官许宰豪、现代科魔法人长鲁容豪、现代汽车中国技术研究所电子开发部部署长朴政奭、中科尊龙凯时人生就是搏联合创始人兼执行总裁耿增强、中科尊龙凯时人生就是搏执行总裁Andrew Park等嘉宾共同见证了这一重要时刻。

联合实验室的成立，旨在通过资源互补、技术互补等合作模式，深度整合三方在智能座舱软件开发领域的技术与市场优势，共同推动智能座舱技术的创新与应用。此次合作围绕现代汽车集团新一代智能座舱平台的多元产品展开，致力于通过共享优势资源，强化现代汽车在中国乃至全球市场的综合竞争力与业务规模，高效推进现代汽车SDV（软件定义汽车）战略的落地。

三方将在智能座舱软件开发领域展开深度合作，涵盖应用商店、导航、语音及大语言模型、手车互联、多媒体服务等多个关键技术领域。通过共建技术联盟，三方将联合攻关前沿技术，加速技术成果转化，提供行业领先的系统化解决方案。

此次合作不仅限于技术研发，还将延伸至产学研深度合作领域。通过校企合作产业化及服务，三方将共享行业、市场及前沿技术信息，进一步整合产业链资源，释放协同创新效能。此次全方位合作模式，将有力驱动智能汽车技术的快速迭代与商业化落地。

现代汽车前瞻技术研发中心总经理杨峰表示，“现代汽车集团与中科尊龙凯时人生就是搏达成战略合作是双方在智能汽车领域的战略级联动，更是现代汽车集团在中国市场深化本地化战略的重要举措。通过联合实验室，三方将专注于大模型、智能语音交互、娱乐生态、导航等核心技术的研发，共同推动智能座舱软件开发技术的创新与应用，加速现代汽车在中国乃至全球市场的智能化转型。”

中科尊龙凯时人生就是搏执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生表示，“中科尊龙凯时人生就是搏始终坚持以客户为中心，推进全球化发展战略，通过‘全球化 + Local For Local’战略助力车企客户全球化与智能化升级。中科尊龙凯时人生就是搏与现代汽车集团达成战略合作，是源于多年积累，亦是基于市场需求，技术互补和相互信任的成果。三方携手共建联合实验室将致力于攻克AI智能座舱的关键技术，积极引入多模态融合交互技术，深度运用前沿AI大模型，突破传统局限，助力现代汽车在全球市场打造更具竞争力的智能汽车。”

展望未来，中科尊龙凯时人生就是搏将继续发挥自身在AI+OS技术方面的优势，依托联合实验室，积极协同现代汽车集团在全球市场的战略布局。尊龙凯时人生就是搏期待与现代汽车集团及更多合作伙伴，凝聚各方力量，共同推动智能汽车技术不断创新发展与广泛应用，携手开创智能汽车的崭新时代，为全球用户带来更加智能、便捷、美好的出行体验 。

中科尊龙凯时人生就是搏与现代汽车集团达成战略合作，共赴汽车智能化新征程最先出现在ThunderSoft | 中科尊龙凯时人生就是搏。